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    新車出廠為什么不安裝汽車節油器?

    發布時間:2021-06-24        來源:www.gxnnrcu.com

      油價上漲,節油器越來越受關注,真假莫辨,客戶也煩了,也一直這么想:
      1、為什么汽車廠不直接把節油器作為汽車生產時的選裝裝置呢?
      2、專家說發動機燃燒效率已經達到了95%,節油器還能節油嗎?
      帶著客戶的疑問,我們中氫動力寶全體技術人員總結了以下幾個問題:
      安裝節油器,廠方要更改發動機原圖紙,這個工作非常困難,特別是進口品牌的汽車 ②利潤低、收款期長等等實際問題。
      雖然從生意角度來講,節油器給汽車廠配套并不失是一個好生意。但對具有發明專利和國家級檢測報告的中氫動力寶,從品牌效應來講,又是我們必須做到的。我們正在跟北汽做搭載試驗,這需要一個過程,要經過很多試驗,(不同路況、不同溫度……)所以,我們也在不停的努力中,盡快打破這個僵局,讓新車也能裝上我們的節油器產品,讓更多車主享受到節油器的功效。
      從專業角度來說,汽車是一個復雜的綜合體,節油器節油就要改善汽車的燃燒狀況,讓所有的油都充分燃燒。但實際上油品質量等很多因素會影響燃燒效果。不可能完全充分燃燒,而是一部分成為積碳留在汽缸內,另一部分變成廢氣排放掉了。
      所以,如果節油器能讓廢氣減少、積碳減少,動力增強,就能證明燃燒更充分了,這就是節油器的節油效果。所以,節油器實質就是一種燃油促燃器。油不可能多出來,只能靠C來減少損失。
      燃燒必須有氧氣,燃燒室內氧氣含量不足也會導致燃燒不充分,產生積碳、一氧化碳和碳氫化合物。確實如很多專家講,現在的發動機燃燒效率已經達到了95%,但這是在油質、空氣質量、車況等各種情況都達到理想情況的條件下,能達到的理想的燃燒效率。
      車輛的保養狀態和燃燒效率未到達優化也是主要因素,這在尾氣排放中可以表現出來。隨著里程數的增加,車輛動力性下降,燃油消耗上升是每一個車主頭痛的事,大多數車輛估計在使用1年后能達到60%~80%的實際設計標準,有的車輛更差。如何找回車輛本車損失的動能,關鍵的因素在于提高燃油的利用效率,提高發動機的運行水平,主要的表現就是迅速提升汽車動力,動力增強了,節油器的節油效果自然顯現,節油器提供好的解決方案,使您的車輛盡可能保持在好的狀態。

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